01沒定金，免談
      就是不下訂單了也不談，不然客戶輕松的一句取消或者推遲，原材料一堆，半成品一堆，成品一堆，造成被動(dòng)。
      02原本有定金的，加大定金的份額，當(dāng)然全款最好
      多一點(diǎn)點(diǎn)保障還是需要的，最可怕的是感覺缺訂單，什么訂單都敢接，結(jié)局像第一條中一樣。
      03信用證付款免談
      UCP600第36條，不可抗力，銀行對(duì)由于天災(zāi)、暴動(dòng)、騷亂、叛亂、戰(zhàn)爭、恐怖主義行為或任何罷工、停工或其無法控制的任何其他原因?qū)е碌臓I業(yè)中斷的后果，概不負(fù)責(zé)。銀行恢復(fù)營業(yè)時(shí)，對(duì)于在營業(yè)中斷期間已逾期的信用證，不再進(jìn)行承付或議付。
      當(dāng)然，這是極端情況，可能以前從來沒有因?yàn)橐咔榈挠绊懚鴰淼姆鈬?，停工停產(chǎn)，誰都不敢說這次會(huì)嚴(yán)重到什么程度，所以慎重。要知道，中國貿(mào)促會(huì)、中國國際商會(huì)已經(jīng)表態(tài)，新冠肺炎是屬于不可抗力，可以出具不可抗力事實(shí)性證明。國外又不傻，難不成不能照抄？不認(rèn)可，那就去仲裁，拖下去有幾個(gè)能夠承受的了？
      04工廠原材料采購盡量少量多頻次
      如果有訂單必須要做，就按照上面的模式。哪怕價(jià)格高一點(diǎn)。當(dāng)然，如果你手頭有錢，出現(xiàn)了抄底的時(shí)機(jī)，不妨出手，因?yàn)橛唵慰偸菚?huì)恢復(fù)的。恢復(fù)后可能就是低價(jià)原材料發(fā)揮威力的時(shí)候：搶訂單！
      05對(duì)自己的老客戶進(jìn)行全面評(píng)估
      老客戶的履約能力，履約意愿，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要掌握清楚。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你可能會(huì)迎來逆勢(shì)而上的機(jī)會(huì)：有的老客戶根基深厚，其他的中小競爭對(duì)手觀望的時(shí)候，他們可能在侵吞市場，因?yàn)椴豢赡芡耆珱]有需求。如果你對(duì)老客戶非常了解，值得信任，可以排除1234點(diǎn)已經(jīng)有客戶接到了這樣的訂單。
      06兩份合同要正規(guī)
      一份是外銷合同，一份是采購合同。采購合同，請(qǐng)找中國律師起草優(yōu)化，外銷合同請(qǐng)盡量找客戶所在國的律師優(yōu)化?？梢栽趗pwork等自由職業(yè)者平臺(tái)尋找這些人員。
      07跟客戶保持良好的溝通
      不要因?yàn)槎虝r(shí)間沒有訂單就不去做必要的跟蹤工作，這個(gè)時(shí)候肯定不是總要訂單的時(shí)候，正好可以趁機(jī)放棄掉原來那種只會(huì)問訂單如何了、樣品如何了、訂單怎么還沒消息之類的低級(jí)跟進(jìn)行為。如何跟蹤？傳輸價(jià)值！
      08供應(yīng)鏈方面還是非常關(guān)鍵
      在出現(xiàn)客戶突然取消訂單或者推遲訂單的時(shí)候，來自于供應(yīng)鏈的支持非常關(guān)鍵，不然就變成了夾心餅干：客戶不要貨也就是不付錢，供應(yīng)商天天跟在屁股后面討債，那個(gè)時(shí)候，就真瘋了。有企業(yè)已經(jīng)在這些方面做了一些工作，至少供應(yīng)商能跟它們挺過最困難的這幾個(gè)月。所以，供應(yīng)鏈管理能力差的企業(yè)這一波也會(huì)現(xiàn)出原形。
      09如果要接，盡量接標(biāo)準(zhǔn)化訂單
      有些行業(yè)是可以做到的，當(dāng)然有些行業(yè)肯定不行。如果不能全款，就盡量多接標(biāo)準(zhǔn)化訂單，這樣萬一客戶要取消或者推遲，企業(yè)還能想辦法處理一下。
      10做好團(tuán)隊(duì)維穩(wěn)工作
      如果訂單取消或者推遲的高潮慢慢到來，公司內(nèi)部的波動(dòng)一定很大，老板肯定是焦頭爛額了。市場和供應(yīng)鏈的雙重?cái)D壓，會(huì)把公司內(nèi)部很多東西放大，尤其是可能會(huì)有一些長期積壓的負(fù)面情緒。工廠有點(diǎn)麻煩，如果真的沒了訂單，工人要養(yǎng)，不養(yǎng)就會(huì)走，走了重新開產(chǎn)需要重新招聘，自己規(guī)劃好，以免到時(shí)候慌神。
      11可以小量嘗試海外倉（建議）
      標(biāo)準(zhǔn)品，如果有庫存，可以嘗試一下海外倉。如果疫情加重可能會(huì)帶來國際間物流的停滯，這是連鎖反應(yīng)，貨量減少，船公司的船就會(huì)停航，或許這樣能夠有一些新的機(jī)會(huì)。就如同上面分析，這波取消或者推遲訂單的都是一些中間商，他們對(duì)于市場的預(yù)判是下行的，但是下行不代表沒有，總是需要消費(fèi)……
      或許這是一個(gè)機(jī)會(huì)。