中國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)通知表示，按照現(xiàn)有《海商法》，能據(jù)以托收到貨款的船公司提單作為物權(quán)憑證不能保障首先簽發(fā)給賣家尤其是FOB出口商，使得FOB出口商（我國目前約有85%的出口是FOB條款）一開始就失去了對(duì)貨物的控制權(quán)，潛在巨大的貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。
       目前，提單的簽發(fā)及流轉(zhuǎn)程序完全顛覆了傳統(tǒng)安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面臨著境外無船承運(yùn)人與買家合謀進(jìn)行海運(yùn)欺詐的巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
       鑒于我國國際海運(yùn)市場極度混亂，法律法規(guī)有漏洞，管理欠缺，F(xiàn)OB出口企業(yè)只能高度警惕并務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：
       一、船公司提單（masterbill）是提貨的物權(quán)憑證，只有第一時(shí)間掌握它才能據(jù)以通過銀行托收到貨款。
       二、貨代或無船承運(yùn)人提單(housebillorNVOCCbill)不是物權(quán)憑證，到船公司處提不到貨，也無把握能托收到貨款。如果僅持有貨代/NVOCC-無船承運(yùn)人提單，境外貨代與買家有可能將FOB出口商架空并合謀搞無單放貨，造成貨被提走,提單無人贖，貨款收不到。
       三、在簽訂FOB出口合同時(shí)，務(wù)必在合同中明確買方負(fù)責(zé)指定船公司（班輪公司）或貨運(yùn)代理訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，賣方負(fù)責(zé)向船公司交付貨物并獲取船公司提單通過銀行托收貨款后轉(zhuǎn)交買方到目的港提貨。
       四、如果買方在信用證中要求提供貨代/NVOCC提單，要拒絕接受，改為船公司提單。（除非貨代/NVOCC是世界上有名的）
       五、牢記：付款交單、付款贖單是基本原則，賣方先獲取船公司提單通過銀行托收貨款后再轉(zhuǎn)交買方到目的港提貨是國際慣例，也是國際商會(huì)的基本規(guī)則，同時(shí)也是賣方的基本權(quán)利，千萬不要放棄自己的應(yīng)有權(quán)利！