得益于兩大增長(zhǎng)支柱——對(duì)華出口和半導(dǎo)體出口的連續(xù)復(fù)蘇，韓國(guó)出口在2023年走出了“V”形反轉(zhuǎn)形態(tài)。盡管年終貿(mào)易收支仍出現(xiàn)99.7億美元逆差，但相比2022年的472億美元，逆差規(guī)模大幅縮減。從月度貿(mào)易收支來看，韓國(guó)已連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)順差，2024年出口前景非常樂觀。而從國(guó)別來看，中國(guó)繼續(xù)保持韓國(guó)最大貿(mào)易國(guó)地位。

日前，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布了《2023年12月及年度進(jìn)出口動(dòng)向》，初步統(tǒng)計(jì)韓國(guó)2023年出口額為6326.9億美元，同比降幅7.4%，這是2020年以來韓國(guó)出口首次出現(xiàn)下滑，韓國(guó)政府將原因歸結(jié)為西方經(jīng)濟(jì)體的大幅加息和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遲緩。2023年韓國(guó)進(jìn)口額則為6426.7億美元，比2022年減少了12.1%。

從出口品種來看,占據(jù)最主要份額的半導(dǎo)體受全球需求減少和價(jià)格下降等因素影響，出口額比2022年減少了23.7%，僅為986.3億美元。半導(dǎo)體出口在2023年一季度滑落至最低點(diǎn)，隨后緩慢復(fù)蘇，進(jìn)入四季度后，因存儲(chǔ)器半導(dǎo)體價(jià)格恢復(fù)及需求改善，出口額已連續(xù)2個(gè)月同比增長(zhǎng)。

汽車出口因電動(dòng)汽車、運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）等高附加值車輛的出口好轉(zhuǎn)，創(chuàng)下了709億美元的紀(jì)錄，比2023年創(chuàng)出的歷史極值541億美元增加了30%以上。此外，船舶和普通機(jī)械出口也分別增長(zhǎng)了20.9%和4.6%。

但是，除半導(dǎo)體之外的電腦、生物健康、石油產(chǎn)品、石油化學(xué)、顯示器、纖維、無線通信、鋼鐵等其他主要出口產(chǎn)品的出口額出現(xiàn)了較大幅度的下滑，拖累了整體出口。

按地區(qū)來看，韓國(guó)對(duì)中國(guó)、東盟、中南美、日本、印度等多個(gè)主要出口市場(chǎng)的出口額都出現(xiàn)了同比下滑。但自2023年8月份以來，對(duì)中國(guó)連續(xù)5個(gè)月保持單月出口額超過100億美元，改善趨勢(shì)明顯。

根據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，韓國(guó)2023年對(duì)中國(guó)出口額為1248.35億美元，從中國(guó)進(jìn)口的商品總額為1428.49億美元，合計(jì)近2700億美元，中國(guó)仍牢牢把持著韓國(guó)最大貿(mào)易國(guó)地位。

值得注意的是，2023年截至11月，韓國(guó)在與中國(guó)的貿(mào)易中出現(xiàn)了180億美元逆差，這是1992年兩國(guó)建交以來首次出現(xiàn)年度逆差，中國(guó)正從韓國(guó)長(zhǎng)期的貿(mào)易收支最大順差國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模逆差國(guó)。

有專家指出，究其根本原因，是中國(guó)在中間材料需求方面對(duì)韓國(guó)的依賴性正在減弱。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院在《2024年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)展望》報(bào)告書中解釋說，由于中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，中間材料自給率上升，對(duì)韓國(guó)產(chǎn)中間材料進(jìn)口產(chǎn)生負(fù)面影響。韓國(guó)在中國(guó)進(jìn)口總額中所占的比重從2015年的10.9%減少到2023年的6.3%。

相反，韓國(guó)在快速發(fā)展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)核心原材料上對(duì)中國(guó)嚴(yán)重依賴，導(dǎo)致來自中國(guó)的進(jìn)口額大幅攀升。據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年氫氧化鋰、硫酸鎳、硫酸鈷、前驅(qū)體等動(dòng)力電池主要原材料對(duì)中國(guó)的依賴度分別達(dá)到82.3%、72.1%、100%和97.4%。僅動(dòng)力電池和氫氧化鋰兩項(xiàng)，2023年韓國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差就超過100億美元。

有專家提出，中國(guó)仍然是韓國(guó)最大的貿(mào)易國(guó)，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)緊密相連，繼續(xù)維系好與中國(guó)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系對(duì)韓國(guó)仍非常重要。

由于韓國(guó)自2023年6月份開始，已連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差，韓國(guó)各界對(duì)2024年的出口非常樂觀。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)方文圭稱，在新的一年里，韓國(guó)出口將畫出上升曲線，政府將給予積極政策支持，確保出口成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心引擎。

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)高層人士也表示，2023年汽車是出口支柱，2024年將重回半導(dǎo)體拉動(dòng)，2024年上半年將是鞏固上升趨勢(shì)的重要時(shí)期，而對(duì)中國(guó)出口能恢復(fù)多少將成為關(guān)鍵因素。