此前，航運(yùn)物流業(yè)內(nèi)人士分析，基于上期航運(yùn)指數(shù)顯示，雖然運(yùn)價(jià)未能反彈上漲，然而就當(dāng)前小幅跌勢(shì)代表市場(chǎng)貨量已經(jīng)回穩(wěn)，業(yè)界也都收到各大航運(yùn)公司通知，將陸續(xù)在元旦開(kāi)始加收GRI等旺季附加費(fèi)等，所以1月份就算即期現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格不漲，只要能順利加收附加費(fèi)用，對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)元月?tīng)I(yíng)收也是大益。
      物流業(yè)內(nèi)人士還毫不諱言的指出，亞洲-美東航線還能維持在3000美元之上，對(duì)于集裝箱班輪公司來(lái)說(shuō)是一大利好，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)就可以看出來(lái)美東的貨量比預(yù)期來(lái)的好。
       目前，大型貨代公司指出，除了歐洲與韓日集裝箱船公司，陽(yáng)明海運(yùn)也已決定1月1日歐美航線不漲價(jià)；陽(yáng)明高層坦承，隨著國(guó)內(nèi)疫情優(yōu)化政策放開(kāi)病例增多、歐美需求疲軟已打亂農(nóng)歷新年前的小旺季。部分國(guó)際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)2023年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)前景作出預(yù)測(cè)，認(rèn)為可能會(huì)迎來(lái)全面的價(jià)格戰(zhàn)。
      業(yè)界指出，目前國(guó)內(nèi)疫情，對(duì)于出口影響并不大，主要原因是現(xiàn)在訂單少了，需要趕工的貨品也減少了，因此還沒(méi)看到嚴(yán)重的缺工問(wèn)題。
      航運(yùn)集裝箱租賃和交易平臺(tái)Container xChange在一份報(bào)告中表示，目前集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下跌，并將在2023年繼續(xù)下跌，且因市場(chǎng)面臨嚴(yán)重的供大于求，船公司只能繼續(xù)減少運(yùn)力，暫停航次，市場(chǎng)面臨巨大波動(dòng)。
      對(duì)于亞洲及中國(guó)市場(chǎng)的前景，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，正努力尋求中國(guó)之外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈采購(gòu)和制造業(yè)的多元化發(fā)展；這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要企業(yè)制定戰(zhàn)略去尋求更具彈性的供應(yīng)鏈。預(yù)計(jì)，亞洲區(qū)內(nèi)市場(chǎng)貨量會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，越南、印度等國(guó)家份額將會(huì)增加。另一家航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence則通過(guò)數(shù)據(jù)分析，盡管集裝箱航運(yùn)司正大力削減運(yùn)力，但由于前期投入的運(yùn)力太多，與疫情前的2019年同期相比，2023年中國(guó)農(nóng)歷新年期間，市場(chǎng)運(yùn)力會(huì)大幅過(guò)剩。其中，亞洲-美西航線運(yùn)力比2019年同期增加37.8%，比2016-2019年的平均運(yùn)力水平增加35.8%。亞洲-美東航線的運(yùn)力增幅則高達(dá)57%~59%，亞洲-北歐航線運(yùn)力增幅為28%~42%，只有亞洲-地中海航線的運(yùn)力接近疫情前水準(zhǔn)。
      Sea-Intelligence警告稱，集裝箱船公司目前坐擁大量現(xiàn)金，且利潤(rùn)豐厚，有可能會(huì)陷入新一輪價(jià)格戰(zhàn)之中。
      不過(guò)海運(yùn)界人士認(rèn)為，當(dāng)前的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)與其說(shuō)是失衡，不如說(shuō)是”弱平衡“更為貼切，船公司是為因應(yīng)環(huán)保減碳要求，訂造新船并開(kāi)始加速淘汰舊船，會(huì)在一定程度上削減運(yùn)力總量，不用太悲觀看待，且海運(yùn)界歷經(jīng)市場(chǎng)低谷和高峰后，也都學(xué)會(huì)如何改善市場(chǎng)供需周期的影響，并避開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。
       在運(yùn)營(yíng)模式上，主要船公司向數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)方向轉(zhuǎn)型的腳步不斷加快，向上下游延伸的動(dòng)作日趨頻繁。在合作方式上，越來(lái)越重視與大貨主達(dá)成戰(zhàn)略合作，提供有針對(duì)性的定制化服務(wù)，穩(wěn)定貨源。
      來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)